三月初，赵轲一行研修生乘坐jal航班，由白云机场直飞名古屋中部机场。
    销售部共有两位研修生，另一位是售后科的哥们。赵轲与这哥们只会讲一点点简单日语，总经办派遣一位翻译妹子随行。
    三人顺利抵达名古屋中部机场，名古屋是一座历史文化名城，织田信长、丰臣秀吉、德川家康这战国三杰皆是从此地发家，
    此时已是傍晚，机场大巴沿路也看不见啥名胜古迹，坐了一个多小时的大巴，三人来到t市一个叫作oasis的居住区。
    t市类似于名古屋的卫星城，日资方总部位于t市，这座卫星城完全就是一座汽车城，这里的一切都与汽车相关。
    oasis是国外研修生的宿舍，赵轲他们三人会在这里居住三个月。
    oasis门口站立一位男子，高大魁梧，浓眉大眼，一看就不是寻常人。
    售后科的哥们、翻译恭敬的道了句：“强哥。”
    “你们好。”强哥望向赵轲，说到：“所以你是销售科的赵轲。”
    “强哥好！”赵轲终于见到了传说中的强哥。
    强哥名为周泽强，他是销售科的系长，以ict的身份来到东瀛，在此半学习半工作呆一年。
    周泽强去年来东瀛时，赵轲尚未大学毕业，今日他亲眼得见周泽强，竟是如此一位雄伟汉子。
    “兄弟姐妹们，先去办手续，入住，然后我为你们接风。”周泽强大手一挥，带领三人进入oasis内部。
    电影里的东瀛妹子漂亮性感，令影迷们神魂颠倒，而现实的东瀛社会里，好像没几个靓妹。从中部机场到oasis，赵轲真没见到几个靓女，他眼前这位oasis的管理员是个女的，身高不到一米六，体重超过一百六十斤，她并不美丽，却是和气友善。
    管理员给赵轲他们发了一瓶矿泉水、一块小的不能再小的蛋糕，然后开始了培训。
    尊重东瀛的法律法规，遵守oasis的管理规定，她照本宣科讲了半个小时，总结起来就是一句话：平安是福，安全第一，拜托各位了！
    赵轲领了钥匙，来到他的房间，房间格局类似酒店里的单人间，该有的都有。
    周泽强随即带着三人去到oasis对面的一家日料馆，一个烧烤锅，一个煮锅，温一壶清酒，四人边吃边聊。
    周泽强较为详细的传达了一些注意事项，他说你们在中国遵守什么法律，在这里也是一样，东瀛也有犯罪，有小偷，有抢劫犯，有变态狂，你们务必注意人身安全与财产安全。最近进入了地震频发期，如果遭遇了地震，不要惊慌，跟着东瀛人跑就完事了，他们的保命技能相当娴熟。
    周泽强的年龄在三十岁左右，他俨然是大哥风范，主动承担起保护和教育三位小弟小妹的重任。
    一顿饭吃了几万日元，周泽强买了单，他说东瀛的消费水平很高，你们每天5000日元的补助省着点用，万一不够用了，找我。
    赵轲对周泽强的第一印象是豪爽、自信、带给人安全感，他舟车劳顿一整天，也很累了，回到宿舍后倒头就睡，睡到自然醒，一看表才四点多钟。
    第一次出国，多多少少有新鲜感，赵轲离开oasis，在t市溜达观光。
    这是一座安静且干净的小城，建筑物都是些日系风格的民宅，乌鸦多，野猫多，见不到几个行人。
    t市的常住居民几乎全是日资方汽车集团的员工及其家属，街道上几乎只有一个品牌的汽车，偶尔可见法拉利、布加迪等超豪华品牌。
    日资方汽车集团在其本土投放的车型太多了，许多奇形怪状的车型只在东瀛生产销售，东瀛人的购车需求跟中国人有非常大的区别，赵轲仅凭肉眼就能观察出来。
    赵轲赴日研修之目的，并非研究东瀛汽车市场与东瀛人的消费需求，研究这玩意没用。
    东瀛人从来不喊“支持东瀛国产车”的口号，但他们的老百姓都是买的国产日系车，有钱人选择豪华品牌，大多也是雷克萨斯、英菲尼迪、acura，更有钱的人则买超豪华品牌。
    中国在06年的汽车销量已经超越了东瀛，中国成为了全球第二大的汽车消费市场。
    然而中国车在中国的占有率，远低于东瀛车在东瀛的占有率。
    您说这到底是什么问题呢？
    赵轲这次赴日研修，就是要解决这个问题的。
    尽力而为，心意到位就好。
    赵轲在t市逛了一圈，这座城市也没啥公共交通工具，本地人自己开车，外国人要么步行，要么骑车。
    t市虽然是座小城，但这里的消费水平并不比名古屋低，因为这里的常住居民是东瀛最大汽车集团的员工，他们的经济收入高于东瀛的平均线。
    买份定食需要500~1000日元，饭团最便宜，300日元一个。公司发给赵轲的生活补助是5000日元/天，够用肯定是够用的，他每天吃三个饭团绝对够用。于是赵轲买了个饭团作为早餐，不必买啥饮品，宿舍的自来水达到了饮用级的标准，喝一杯自来水就完事了。
    从六点半开始，oasis门口每隔15分钟有一趟班车送研修生去总部或工厂。
    赵轲三人搭乘七点的班车去总部，周泽强有辆二手普锐斯，他自驾上下班。
    说出来你可能不信，全日销量冠军居然是普锐斯，在中国大卖的708l、雅阁、天籁这三强车型，在其本土汽车市场连销量榜的前二十都挤不进去。
    大凡在中国热销的日系车型，在其本土的销量都不咋地，唯二的例外是卡罗拉与飞度，这两款车型是真正的全球车型。
    日系车打遍全球的利器说白了就是适合家用的经济型车型，得家用市场者得天下，赵轲始终坚信这个理念，他也希望能在全日最大最强的汽车集团的总部，学习到“得家用市场者得天下”的奥义。