吴知和吴眷对视了一眼，吴知开玩笑：“总不可能是这条路太颠了，把方向盘给颠掉了吧？它真那么颠那我也就癫了。”
    吴眷、吴眷内心有很多想法，但她不敢说。
    她怕一说就灵验。
    她选择弄来了一个万能扳手放在了后面的头盔网里面。
    吴知看着这一幕，内心也想到了为什么吴眷这么做。
    同样千言万语憋在心里不敢说。
    吴知眷的想法很简单，如果方向盘掉了，还能用扳手把控制转向的那个连杆给夹住扭动完成赛段呢！
    至于那时候她的心神全都放在夹着方向盘上面，谁来换挡拉手刹……那就只能指望旁边的吴眷。
    不行，不能想了，万一应验了怎么办？她其实没那么想那么快为wrc再贡献名场景！
    上次那个牛哇已经足以让她被笑话一年了！
    吴知仔细检查方向盘，确定方向盘老老实实地待着没有掉下来的迹象，松了一口气，准备开跑。
    这一上路后，对赛道的印象又更新了。
    从确实不好跑更新为特别不好跑。
    这条路甚至还有存着积水的小水坑。
    在车子碾压过小水坑，水飞溅上来挡风玻璃时，吴眷念着路书伸出手，摁下雨刮按钮。
    雨刮咯吱咯吱地刷干净刚刚的水珠，没有影响到半分。
    来到刚刚那事故路段，快速通过时能够看到红色的赛车趴在一边的草丛里面没有移动，估计要到赛后才能移走。
    一组组别，和自己无关。等翻了二组的车再说。
    吴知眷很快跳过那辆车，注意力放回比赛当中。
    13赛段有15.46公里，再难也很快结束。
    这一次因为赛段相对较长，就没有选择使劲给油全速冲，反而跑出来的成绩还行。
    8:59.8。
    成功跑进了9分钟以内。
    她也是唯一一个跑进9分钟以内的非一组选手。
    耳机那边快速告知了这个好消息：“恭喜你们！跑进9分钟了，奥斯特那边用时是9分钟13秒！拿回了13秒的差距！”
    吴知闻言，呼出一口气，伸手和吴眷击掌庆祝。
    现在追回了16秒了，还有机会。
    第13赛段结束之后，可以看到天色渐渐变得明亮起来，云层渐渐散去，太阳出来了，甚至有一点点的热意。
    今天的比赛基本集中在上午，下午只有一个赛段，且依然有两个重复赛段。
    跑完上午第三个赛段（14赛段）之后，阳光更加明媚。
    暖和的阳光照耀在地面上，蒸干地面的水分。
    路面开始变得干爽起来。
    好消息吗？
    并不算好。
    刚刚在赛道上吃亏时，吴眷都已经在路书上面写写画画涂涂抹抹，标注刚刚踩过的坑来应对同样的赛段。
    这下好了，天气一变地面一干抓地力一更改，事情又变得不一样了。
    果然拉力赛最大敌人其实是老天爷。
    还能咋地，你又不能把老天爷给揍一顿。
    吴知眷只能叹气，回到了熟悉的起跑线上。
    上午剩下两个赛段。
    目前她距离奥斯特伯格的差距是13秒。
    一个无论是她还是对方都很紧张的差距。
    zj-sport这边其实还好。
    因为车队经理说得上是“自己人”，宽容度拉得比较高，并没有那么大的压力。
    对于奥斯特伯格来说就不一样了。
    人家用了三个赛段就追上了27秒，13秒岂不是很容易？
    同样是跑过的赛段，你奥斯特伯格不跑快一点再跑快一点去阻止对方。
    奥斯特伯格只能苦笑，私底下和自己的领航员埋怨道：“说得那么容易，他们不如去跑一下就知道了。”
    “她跑出来的成绩，我第二轮再跑一次都未必可以跑得出来。”
    领航员身兼多职，偶尔还可以是一个心理辅导师的角色，在车手散发负能量的时候即使去掰回来，他安慰：“不要那么悲观，雪铁龙选中你证明你有实力。”
    “虽然情况不合适，但我忽然想到了莱科宁。”
    领航员埃里克森：“……我们还是跳过这个话题吧。”
    莱科宁即吉米·莱科宁，昵称kimi，是在f1拿到过总冠军的车手，后来退役和雪铁龙签约跑wrc。
    从现实中，大家讨论起莱科宁依然是f1的那个冰人就能看得出来，在wrc里他其实并没有获得过太过亮眼的成绩，故而也有人笑称他当年差点就把雪铁龙的冠军给跑没了。只能说他的跑法和wrc并不兼容，毕竟在f1的赛道上，可不会频繁出现像是拉力赛道那种老是丢失抓地力的情况出现。
    奥斯特伯格拿出莱科宁举例，意思是有实力不一定能跑得好啊！而且主要是对手不能太变态！
    莱科宁那时期的“变态”是九冠王的勒布，眼下的吴知眷虽然不是那种“大变态”，可是总觉得差不了多远了。
    奥斯特伯格都不禁在想自己是何德何能那么倒霉。
    去年有个年仅18岁的“小变态”罗万佩拉，他升去一组了，结果今年又来了个变态的新人。